MES系統(tǒng)

汽車(chē)配件/汽車(chē)零部件MES系統(tǒng)解決方案

發(fā)布時(shí)間:2022-06-23 作者:videasoft 次數(shù):90次

汽車(chē)配件/汽車(chē)零部件MES系統(tǒng)解決方案


 

汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題

1. 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理

從現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)的發(fā)展看,總體上還是處于一個(gè)較低的層次,生產(chǎn)企業(yè)不少,但是比較分散,大大小小的零部件生產(chǎn)商遍布全國(guó)各地,規(guī)模較大的卻很少。由于生產(chǎn)商的分散性,使得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不凸顯,數(shù)據(jù)積累少,研發(fā)能力也一般,無(wú)法滿(mǎn)足外商的大批量需求。

2.生產(chǎn)計(jì)劃準(zhǔn)確度不高

零部件生產(chǎn)企業(yè)通常是根據(jù)預(yù)計(jì)訂購(gòu)量進(jìn)行原材料采購(gòu)的,但由于原材料的采購(gòu)周期往往比較長(zhǎng),或由于主機(jī)廠需求變更,造成實(shí)際的采購(gòu)量常與實(shí)際的需求量有較大的差距,導(dǎo)致汽車(chē)零部件廠的原料成本較高。

3.生產(chǎn)制造過(guò)程不平衡

汽車(chē)焊裝,涂裝,總裝等具有“流水生產(chǎn)”的特點(diǎn),一旦停線(xiàn)損失巨大,因此對(duì)生產(chǎn)制造的整個(gè)過(guò)程的平衡提出了更高的要求。

4. 生產(chǎn)成本大

中國(guó)汽車(chē)零部件的發(fā)展環(huán)境面臨上下游的成本壓力,很難控制,利潤(rùn)空間又日益狹小。

5.現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理不合理

零部件生產(chǎn)的工序交復(fù)雜,生產(chǎn)周期長(zhǎng),交貨也很頻繁,但是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求,需要隨時(shí)追蹤生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)進(jìn)度,平衡設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷能力;可是由于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完整,生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜性及生產(chǎn)進(jìn)度不能及時(shí)反饋,各項(xiàng)數(shù)據(jù)錄入等操作都依賴(lài)于人力,使得企業(yè)生產(chǎn)效率很低。

在汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)中,面臨的問(wèn)題不僅僅是以上這幾點(diǎn),如何解決?讓企業(yè)由傳統(tǒng)管理模式升級(jí)為信息化管理,微締軟件MES系統(tǒng)能幫汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)對(duì)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)制造過(guò)程數(shù)字化管理,提供從接受生產(chǎn)計(jì)劃到制成最終產(chǎn)品全過(guò)程的生產(chǎn)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的信息,削減不會(huì)產(chǎn)生附加值的活動(dòng),從而推動(dòng)有效的工廠運(yùn)行,有效提升現(xiàn)場(chǎng)效率,減少在制品,降低制造成本。

零部件MES.png

 

汽車(chē)零部件MES系統(tǒng)的特點(diǎn)

(1)訂單管理

汽車(chē)零部件MES系統(tǒng)能夠靈活應(yīng)對(duì)訂單,快速響應(yīng)生產(chǎn)計(jì)劃中受外界因素影響發(fā)生的變化。例如:企業(yè)接到主機(jī)廠配套需求的變更信息后,通過(guò)微締軟件MES系統(tǒng)高速模擬排程,及時(shí)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整,包括采購(gòu)需求、生產(chǎn)和委外加工計(jì)劃,并及時(shí)反饋到各管理部門(mén)。

(2)工藝管理

MES系統(tǒng)提供產(chǎn)品、工藝管理功能,建立客戶(hù)與企業(yè)產(chǎn)品之間的關(guān)聯(lián),實(shí)現(xiàn)信息共享,減少錯(cuò)誤,減少工作量,保障工藝流程歷史信息回溯。

(3)生產(chǎn)跟蹤

通過(guò)微締軟件MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造過(guò)程信息化、透明化和自動(dòng)化,消除生產(chǎn)作業(yè)流程的瓶頸,實(shí)時(shí)的跟蹤生產(chǎn)狀態(tài),將工序信息、設(shè)備信息、生產(chǎn)過(guò)程中的不良率,現(xiàn)場(chǎng)流程控制和監(jiān)控,通過(guò)電子看板都能夠?qū)崟r(shí)的進(jìn)行管理。而零部件上獨(dú)一無(wú)二的條形碼或編號(hào),則是它們身份的象征。

(4)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)

設(shè)備聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)查看所有設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)是否正常和相關(guān)生產(chǎn)數(shù)據(jù),包括機(jī)床網(wǎng)絡(luò)連接報(bào)警、主軸及各伺服軸功率檢測(cè)報(bào)警、事件報(bào)警、連續(xù)重復(fù)報(bào)警、系統(tǒng)報(bào)警、機(jī)床自身報(bào)警等。并對(duì)所有的報(bào)警信息進(jìn)行傳送、復(fù)位、記錄、查詢(xún)等,同時(shí)生成相關(guān)的報(bào)表。

(5)質(zhì)量管理

微締軟件零部件MES系統(tǒng)可以對(duì)零部件全程實(shí)施質(zhì)量管理。對(duì)零部件生產(chǎn)全過(guò)程的零件質(zhì)進(jìn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計(jì)、追蹤、預(yù)警、分析等,并把每一次生產(chǎn)的首檢和抽檢的數(shù)據(jù)都一一記錄在MES系統(tǒng)中,當(dāng)某個(gè)零件質(zhì)量出問(wèn)題時(shí)都可以追溯到詳細(xì)的參數(shù),便于工作人員查閱,及時(shí)分析問(wèn)題及時(shí)解決。

順應(yīng)當(dāng)前大市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì),汽車(chē)零部件制造業(yè)盡早部署MES系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程協(xié)同化、車(chē)間作業(yè)透明化、數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化,智能化管理,精益求精,更有利于企業(yè)高效生產(chǎn),降低制造成本。

 

 

 

 

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